แหล่งข่าวในการประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคมที่ผ่านมา ได้มีมติเห็นชอบผลการเจรจาต่อรองราคางานรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ สัญญาที่ 4 สัมปทานสำหรับการลงทุนการจัดหาระบบรถไฟฟ้า การให้บริการเดินรถ และซ่อมบำรุงรักษา วงเงิน 83,310 ล้านบาท ซึ่งบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ผู้รับงานยอมลดราคาลงอีก 320 ล้านบาท เหลือ 82,989 ล้านบาท โดยเป็นการลดเฉพาะตัวรถไฟฟ้า 220 ล้านบาท ที่เหลือเป็นอัตราดอกเบี้ยที่ปรับลด ลงตามราคาคาดว่า จะเสนอที่ประชุม ครม. ในสัปดาห์ที่ 3 ของเดือนสิงหาคมนี้
ส่วนกรณีการเดินรถรอยต่อ 1 สถานี เตาปูน-บางซื่อ ระยะทาง 1 กิโลเมตรที่จะเจรจาให้ BMCL เป็นผู้รับงานด้วยนั้น กระทรวงคมนาคม จะเสนอให้ ครม.พิจารณาเองว่าจะเลือกรูปแบบใด ระหว่าง 2 รูปแบบ คือ แบบรัฐและเอกชนลงทุนร่วมกัน (Public private Partnership : PPP) ประเภท Gross Cost เช่นเดียวกับสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ คือ รัฐลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและจัดเก็บค่าโดยสาร โดยให้เอกชนลงทุนระบบรถไฟฟ้า ทำหน้าที่เดินรถ แล้วจ่ายเป็นเงินค่าจ้างแบบกำหนดราคาคงที่ กับแบบ PPP ประเภท Net Cost Concession (NC) คือ รัฐบาลเป็นผู้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน
ส่วนเอกชนจะได้รับสิทธิ์ในการรับสัมปทาน เก็บค่าโดยสารและแบ่งส่วนแบ่งรายได้ให้รัฐ เช่นเดียวกับสัญญาสัมปทานเดินรถสายเฉลิมรัชมงคล เนื่องจากลักษณะทางกายภาพของ โครงสร้างจะต่อเชื่อมกับสายเฉลิมรัชมงคล มากกว่าสายสีม่วง และสะดวกต่อการคิดค่าโดยสาร เนื่องจาก รฟม.ระบุว่า จะเดินรถในรูปแบบใดก็ได้ใน 2 รูปแบบ เพราะ รฟม.มีแนวคิดไม่เก็บค่าโดยสารเพิ่มช่วง 1 สถานีนี้อยู่แล้ว ส่วน โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า
สายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงิน 58,000 ล้านบาท และสายสีชมพู แคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี วงเงิน 58,642 ล้านบาทว่า ล่าสุด รฟม.ได้ปรับปรุงรายละเอียดสายสีชมพูเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ส่วนสายสีเขียวมีความพร้อม จึงเชื่อว่าจะสามารถเสนอทั้ง 2 สายทางต่อที่ประชุม ครม.ได้ภายในเดือนสิงหาคมนี้ เพื่อเปิดประกวดราคา
ที่มา: หนังสือพิมพ์บ้านเมือง
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น